VANGUARD- ia ULTRALIT 2009

Bueno. Pues ahora resulta que todo mi entorno empieza a cambiar de bici desesperadamente. Parece que Miss Massi a provocado un revuelo general. Vador y Xavi se han comprado con una diferencia de 24 horas la Ktm Score Elite. Una doble de carbono promocionada con la instalación de una horquilla Reba World Cup.No ha sido un estreno muy afortunado, pues durante la cena del sabado, mientras estaba expuesta en el salón recien traida de la tienda, la rueda trasera empezo a desinflarse mientras esparcia todo su nectar de latex blanco por el suelo. Fué inutil volverla a inflar. Al día siguiente, la de Xavi rajaba la rueda bajando del mirador. Ya es mala suerte la de estos dos.

Otro que qería cambiarse de bici es el cuñao Santiag. Como no está muy boyante, le hemos regalado la VANGUARD- ia ULTRALIT 2009 aprovechando su cumple. Es una bici exclusiva, hecha a mano y con una geomentria rígida de la factoria Monty. Tiene un peso total de 232 gramos.El cuadro es un compacto de hojas de La Vanguardia, con 12 capas de celo y reforzado en los puntos mas críticos mediante cartón - canuto de papel wc. Todo el grupo tambien es shimano wc. Los radios de algodón ultra tensado, sillín Frik'kin de cartón de doble capa acolchada y un montón de detalles más. El único problema es que no va muy bien en terrenos humedos y/o con barro. Pero es lo que hay.

Otra cosa. El sábado tuve mi segunda salida con Miss Massi. Increible. Cada vez noto más sus detalles. Esta vez bajamos por trialeras y el comportamiento es excelente igual que subiendo. Cada vez estoy mas enamorado.

Por otro lado, sigo con la rehabilitación de la Fascia Lata en el Hospital de Mataró. Cada día a las 7.30 h pasadas tengo cita con Olga. Primero 15 minutos de Voltaren inducido en la rodilla electricamente.

Y para terminar 15 minutos vuelta y vuelta al microondas.


Empezaré de nuevo con suaves sesiones de running para comprobar los resultados. Miquel: ves temblando.

MISS MASSI CAP.2

Hoy le toca a la horquilla MAGURA (ohhhh!!! no es ni Rock Shox ni Fox!!!) La verdad es que cuesta aceptar una horquilla diferente a las habituales. Me pasó con una bici que montaba unas sospechosa Epicon pero finalmente me convenció la Menja. ¿Porque? Pues primero, por ser la única con doble arco de sujeción, o lo que es lo mismo: mas rigidez en la frenada y mayor control en el pilotaje. O eso dice la propaganda.

Segundo, porque no se bloquea rígidamente como las demás. Cuando se cierra desde el manillar, no se bloquea totalmente, manteniendo un estado dinámico al conservar la capacidad de hundimiento de la horquilla en caso necesario, y sin contaminar la pedalada.

Y por último, el peso. Son unos gramos menos que la Reba en cualquiera de sus modalidades.

Ala pues, pos ya conoceis mas mi zagala.

CONOCIENDO A MISS MASSI

Empiezo a conocer mejor a esta máquina. Por ejemplo, ya sé porqué esa sensación de notar como toda la fuerza de la pedalada se convierte en velocidad sin perder nada por el camino:

2:1 Two-to-One™ Spoke Ratio

El sistema 2:1 Two-to-One^TM se utiliza en todas las ruedas traseras, y por vez primera Fulcrum incorpora estas ventajas a todas las ruedas delanteras con freno de disco. La duplicación del número de radios en el lado crítico permite reducir la carga soportada individualmente por cada radio. De este modo, los radios ya no están sujetos a esfuerzos mecánicos causados por la diferencia del ángulo de caída de la rueda.

Libres de esta limitación, los radios pueden transferir las fuerzas ejercidas en la parte trasera por la tracción del pedaleo y en la parte delantera por el par de torsión del frenado, confiriendo a la rueda delantera una estabilidad sin precedentes.

Pero si de verdad queréis conocer de que bicho estamos hablando, he encontrado un reportaje en una web sobre un modelo exactamente igual excepto en que el grupo es xtr y la horquilla es el modelo superior a la Magura Menja. lleva un poco de publi, pero esta bien. El enlace es:

TEST MANIA

MASSI

Esta es mi nueva bici. No tiene nombre aún pues nos conocimos ayer por la noche. Es una MASSI - PRO CARBON EVO ELITE del año pasado con un buen precio. Para conocerla en detalle:

Cuadro:	CARBON MONOCOQUE 12K
Horquilla:	MAGURA MENJA
Dirección:	MASSI
Frenos:	SHIMANO XT
Manetas Freno:	SHIMANO XT
Mandos:	SHIMANO XT
Pedales:	SHIMANO XT
Bielas:	SHIMANO XT
Cubiertas:	HUTCHINSON PYTHON TUBELESS
Llantas:	FULCRUM METAL 3
Bujes:	FULCRUM METAL 3
Potencia:	MASSI CM
Manillar:	MASSI CARBON
Desviador:	SHIMANO XT
Cambio:	SHIMANO XTR
Sillín:	MASSI PRO RACE
Tija Sillín:	MASSI CARBON

Hoy la he conocido en acción durante un rato. Se trataba de ir ajustándola en marcha. Así que he quedado con Vador para una vueltecita Premià de Dalt, Mataró, Orrius, Cabrils, El Masnou.

Impresiones a favor. el comportamiento en subida. Da la sensación de que toda la fuerza aplicada al pedal se transmite integra a la rueda. Es como si llevaras un coche de muchos caballos y al darle un golpecito al pedal, te pegaras al asiento. En llano es cuando se nota mas el carbono, absolviendo los pequeños baches. También me han gustado las cubiertas, rodadoras y de buen agarre. En contra, el tacto de los frenos xt, mucho menos potentes que mis antiguos Louise.


Espero poder compartirla y disfrutarla con todos vosotros durante muchos años.

Por cierto chorizos: ahora la guardo dentro de casa.

EL CASTING

Sigo buscando bici. Hace tres semanas que visito tiendas, webs, foros,... y cada vez es mas difícil tomar una decisión. Básicamente los dilemas son los siguientes:

Doble o rígida: Aquí tenemos la primera pregunta que te hacen en la tienda. Siempre he pensado que no vale la pena una doble por el peso extra que supone, pero cuando solo son 12 kg... cuando te explican lo bien que suben en terrenos accidentados al agarrarse mejor... cuando aseguran que acabas mas descansado después de ocho horas de sube-baja... Pero en cambio, una rígida subiendo no tiene discusión.

Aluminio-carbono: Para mi el carbono era material de otra galaxia. Ahora tengo tres modelos por un precio asequible. ¿cual es el problema? Dicen que los cuadros se rompen facilmente con un golpe seco. Y no se rompen disimuladamente, no. Explotan literalmente. Pero a favor tienen que pesan poco y que absorven los impactos.

Precio: En cada una de las siete tiendas que he visitado, me han atendido calculadora en mano. Cualquier modelo que me interesaba, automáticamente me eran descontados x euros. La crisis se ceba también en este sector. Por tanto, cuando veo y leo en los foros las enormes rebajas que hacen en las bicis, siempre pienso que si busco mejor encontraré la super ganga.

A todo esto, he tenido que aprender las características de multitud de componentes. Que si la Tora, Reba, Recon, 100 mm mejor que 80, Avid, Hayes, Formula, Slx, Xt, etc...

Pese a todo, tengo ya tres finalistas. Espero volver al ruedo la semana que viene.